eastaudio.net

Nyt on muutaman tunnin ajan kokeiltu parametrien mittaamista. Toistaiseksi joka kerta eri tulokset samalla kokoonpanolla Vähän on vielä opettelua näköjään.

https://www.youtube.com/watch?v=SEOkO9q ... e=youtu.be
Tapped horn sisälle. Menee 16Hz asti jotenkuten ja 20Hz heiluttaa seiniä. Huomenna ehkä jo purku ja oikeasti liiman kanssa kasaan, nyt on vain ruuveilla ilman mitään tiivistystä.

Hehhee, ostinpas mittamikrofonin ja sille latasin Praxis nimisen ohjelmiston. Jo sen ilmaisveriossakin on mahdollista mitata elementin parametrit, joten nyt se mittaaminen on enää kiinni omasta viitseliäisyydestä opetella ohjelman käyttöä

torvikoteloa(tapped horn) tuolle meinasin suunnitella Horn Resp nimisellä ohjelmalla. http://www.hometheatershack.com/forums/diy-subwoofers-general-discussion/36532-hornresp-dum-hmm-everyone.html Tuossa on heti alussa ohje kuinka sinne elementin parametrit syötetään, eikä siellä sattumoisin ole juur...

Juu, oli tuo tiedossa että sen voi itsekkin tehdä. Olin vain unohtanut että se on noinkin yksinkertaista :roll: Digital Designs ei tarjoa montaakaan parametria subbareilleen, tarjolla on vain: FS Qts Qes Qms Vas Ja tietenkin tehonkesto ja Xmax, mutta ei muuta vaikka mitenkä nettiä kaivaa. ...Vai saa...

Osaako sitä tällä puolen Suomea kukaan? Porissa olisi Santikon Ville, joka jo lupasi mitata jos vain elementin sinne saa, mutta mielellään sen täällä paikallisesti hoitaisi...

Sehän alkaa olla aika härskin näköinen laitos

Kiitokset järjestäjille tämän kesän kisoista, tuli tämän ansiosta innostuttua äänenpainekisaamisesta ihan kunnolla! Toivottavasti ensivuonnakin on kisoja luvassa, osallistun varmasti j akeihttelen jotain mielenkiintoista konttiin.

Välillä meinaa vähän epätoivo iskeä, kun yksin täällä kirjoittelee :roll: On tainnut siirtyä keskustelu tuonne FB:n puolelle... Kotelo on ylkomitoiltaan sama kuin aiemminkin, joten ongelmia sen ikkunalinjan kanssa ei tule. http://i1143.photobucket.com/albums/n632/jt-87/autoprojektit/IMG_20140814_191...

Bandpassin rakennus pääsi vauhtiin(on muuten tämän kotelon seitsemäs versio jo!) http://i1143.photobucket.com/albums/n632/jt-87/autoprojektit/vaumllilevy.jpg http://i1143.photobucket.com/albums/n632/jt-87/autoprojektit/etulevy.jpg Levyä kuluu... http://i1143.photobucket.com/albums/n632/jt-87/autopro...

Ei toiminut paremmin kuin entinen, kikkaillen 144,7dB. Siispä muokkasin etulevyn vinoksi että olisi elementeillä ja refleksillä tilaa hengittää. Korvakuulolla ei lisää painetta ja nyt on tulossa 6th bandbass samasta kotelosta :shock: Hornresp -ohjelma lupaa muutaman dB:n lisää 42Hz kohdalle verrattu...

Ei enää hyvin paljoa isompi kotelo Mazdan konttiin mene. Hyvin kai se soi, en ole vielä mittaillut juuri ollenkaan, oviverhoilut ainakin antavat enemmän periksi kuin ennen
Tilavuutta nettona 260l ja viri 35Hz.

Volvo kasaantui oli esillä, mutta enpä malttanut olla osallistumatta maxboomiin mazdalla. Vähän tahtoi olla ongelmia osallistumisen suhteen, sillä kotelo ja subbarit olivat Polvijärvellä, auto ja vahvistin Outokummussa ja minä ja kisat Joensuussa. Eihän siinä muu auttanut kuin soitella kaverille, jo...

Muutama päivä aikaa ja tunnelma tiivistyy(mitä ikinä se tarkoittaakaan) Volvo etenee kyllä vauhdikkasti, pari kaiutinta soi jo lopullisilla laitteilla ryyditettyinä, mutta puuhaa riittää vielä. Koskapa emäntä jo puhisee niskan takana, laitan vain törkeästi linkin toiselle foorumille, jossa kuvat toi...

EIpä tullut muutoksia paljoa tehtyä pariin seuraavaan kisaan, mutta finaaliin koppa ja ehkä elementtikin vaihtuu...
Eilen mittailtiin ja todettiin että 128dB on maksimi mitä tuolla kotelolla ja elementillä voi saada(tai koppaa siirtelemällä joku deppa lisää), joten korjattavaa on jos meinaa menestyä